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遙望星月，充電樁行業(yè)終于贏得了從國家戰(zhàn)略層面推動發(fā)展的“方上劍”。3月4日，中共中央政治局常委明確指出，要加快國家計劃中已明確的重大工程和基礎設施建設。在隨后宣布的新基礎設施的七個主要領域中，新能源充電樁令人印象深刻。行業(yè)和資本市場受到了多大的鼓勵？在新基礎設施政策公布后的5個交易日內(nèi)，同花順的充電樁板塊指數(shù)上漲了7.25%。另一方面，在政策公布后的第二天，充電樁頭企業(yè)打了一個特別電話，立即宣布收到了由國家調(diào)節(jié)基金、國鑫資本和CDH投資共同牽頭的約13.5億元人民幣的首輪投資。毫無疑問，在新基礎設施之風下，新能源充電樁行業(yè)無疑將迎來一波紅利，引領行業(yè)趕上快速增長的特快列車，而正是因為這一波紅利，將加速行業(yè)內(nèi)參與者的洗牌。首先，市場看起來很好，但是還有多少機會留給后來的玩家呢？在新的基礎設施下，充電樁行業(yè)有什么樣的藍圖？讓我們來看看CCID咨詢公司發(fā)布的一組數(shù)據(jù)。截至2019年12月，中國充電樁數(shù)量為121.9萬個，其中公共充電樁51.6萬個，私人充電樁70.3萬個。車輛與樁的比例約為3.4: 1，遠低于《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》的1: 1要求。僅從2019年的數(shù)據(jù)來看，充電樁行業(yè)就有很大的潛力可以挖掘。更令業(yè)界興奮的是，去年12月，工業(yè)和信息化部裝備產(chǎn)業(yè)司發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)提出，到2025年新能源汽車銷量將達到25%左右。根據(jù)這一計算，如果車輛與樁的比例達到1:1，那么在未來10年內(nèi)，充電樁的建設將出現(xiàn)6300萬的缺口，這是一個萬億美元的基礎設施建設市場。來源:CCID咨詢事實上，充電樁的風口總是在那里。2012年7月，國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》號文件，宣布純電力驅動將成為新能源汽車發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略方向。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，當時大量玩家涌入充電樁行業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年上半年，中國充電樁企業(yè)數(shù)量達到高峰，超過1000家。但是，由于充電樁是一個重資產(chǎn)行業(yè)，在新能源汽車普及率不高、充電樁利用率沒有達到一定水平之前，行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)都必須面對來自資本層面的生存壓力