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4月11日，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間，馬斯克在推特上說(shuō)，特斯拉的加州工廠在同一天恢復(fù)工作。盡管當(dāng)?shù)仡C布了禁令，但馬斯克沒(méi)有理會(huì)，并提起了訴訟。之后，馬斯克在推特上說(shuō)，“如果有人因此被捕，我只想逮捕我?！笔聦?shí)上，加州州長(zhǎng)已經(jīng)宣布放松隔離規(guī)定，這讓特斯拉有希望更早恢復(fù)工作和生產(chǎn)。然而，特斯拉后來(lái)被認(rèn)為是非關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)?shù)毓賳T表示，衛(wèi)生部已經(jīng)與特斯拉進(jìn)行了多次討論，并建議特斯拉至少再等一周，以監(jiān)測(cè)新型冠狀病毒的感染率，并討論恢復(fù)生產(chǎn)的安全方法。然而，馬斯克仍然強(qiáng)烈要求盡快重返工作崗位，更不用說(shuō)等待一周了，看來(lái)他不能等一整天。馬斯克的態(tài)度延續(xù)了他之前對(duì)疫情的“不屑一顧”，但為了重返工作崗位，他毫不猶豫地起訴了當(dāng)?shù)卣@顯示出馬斯克對(duì)重返工作崗位這件事的不耐煩，對(duì)某些事情過(guò)于不耐煩往往是內(nèi)心恐慌的表現(xiàn)。那么，馬斯克在擔(dān)心什么呢？特斯拉在美國(guó)只有一家電動(dòng)汽車工廠，位于加州。這家工廠每年生產(chǎn)超過(guò)415，000輛電動(dòng)汽車，包括特斯拉的所有主要車型。特斯拉主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷往歐洲和北美市場(chǎng)的電動(dòng)汽車。這是特斯拉的核心業(yè)務(wù)之一，所以加州工廠對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)非常重要。如果加州工廠無(wú)法恢復(fù)工作，特斯拉可能面臨嚴(yán)重危機(jī)。此外，加州工廠未能恢復(fù)工作也將影響上海工廠的地位。為了實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)，特斯拉在中國(guó)上海的生產(chǎn)任務(wù)無(wú)疑更為重要。如果加州工廠不重新開(kāi)工，上海工廠將不堪重負(fù)。就資本而言，特斯拉將面臨更大的壓力，其股價(jià)將在第二季度被拉低，因?yàn)榧又莨S的工會(huì)不再存在。根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，特斯拉的車輛交付在第一季度受阻，導(dǎo)致庫(kù)存增加。特斯拉第一季度的凈現(xiàn)金流為-4.4億美元，自由現(xiàn)金流為-8.95億美元。馬斯克為特斯拉的現(xiàn)金流列出了兩套豪宅。盡管馬斯克對(duì)重返工作崗位的癡迷似乎“不合情理”，但特斯拉確實(shí)面臨著一場(chǎng)大危機(jī)。然而，鑒于目前美國(guó)疫情的嚴(yán)重性，即使特斯拉加州工廠被迫恢復(fù)工作，也可能不會(huì)持續(xù)太久。未來(lái)，特斯拉可能會(huì)更加依賴中國(guó)市場(chǎng)。在之前的第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告中，特斯拉強(qiáng)調(diào)了上海工廠和中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)。2020年前三個(gè)月，特斯拉在中國(guó)交付了18586輛汽車，占其全球銷量的21%。馬斯克說(shuō):ldquo