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硬著陸,這是威來
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5月28日,威來公布了其2020年第一季度的財務(wù)報告。受疫情影響,威來一季度共交付3838輛汽車,同比下降8.3%;總收入13.72億元,其中汽車銷售額12.556億元,同比下降18.2%。然而,在交付和收入下降的情況下,威來也有好消息。在分析師會議上,該公司創(chuàng)始人李斌表示,威來第二季度的銷量預(yù)計(jì)為9500-10000輛,這將為威來創(chuàng)造一個季度交付記錄。此外,威來去年在一系列降低成本、提高效率的措施中也取得了良好的效果。第一季度經(jīng)營虧損15.7億英鎊,比上個月減少44%,比上年減少40%。2019年全年,維來率先“困難”,汽車自燃受到輿論質(zhì)疑,股價下跌近1美元,融資困難導(dǎo)致現(xiàn)金流處于危險之中,一度徘徊在生死邊緣。去年年底,魏來向投資者發(fā)出預(yù)警:“公司的現(xiàn)金余額不足以提供未來12個月繼續(xù)運(yùn)營所需的營運(yùn)資金。持續(xù)經(jīng)營取決于公司能否獲得足夠的外部股權(quán)或債務(wù)融資?!弊越衲昴瓿跻詠?,盡管受到疫情的影響,偉來已經(jīng)連續(xù)獲得了幾輪融資,并最終艱難登陸。疫情的影響不會把它推向死胡同,威來有能力應(yīng)對。然而,饒是如此。登陸后,威來仍然需要回答如何實(shí)現(xiàn)盈利的問題。從財務(wù)報告來看,從衛(wèi)來一季度的財務(wù)報告來看,總的來說,盡管受到疫情的嚴(yán)重影響,但還是跑贏了市場。威來公司28日公布財務(wù)報告后,股價像山地車一樣上下波動。起初,它超賣了近10%,然后上漲了9%,最后收盤下跌了8%,這顯示了市場對本季度財務(wù)報告的糾結(jié)態(tài)度。如果考慮到疫情的影響因素,偉來本季度的財務(wù)報告實(shí)際上還不錯。在交付方面,威來一季度共交付車輛3838輛,其中ES6車3643輛,ES8車195輛,總收入13.72億元,同比下降15.9%。稍作比較,今年第一季度偉來的發(fā)貨量僅比去年同期下降了3.8%,這說明疫情并沒有嚴(yán)重影響偉來的銷量。盡管與去年第四季度的8224輛相比有很大差距,但考慮到季節(jié)因素和消費(fèi)者的購買習(xí)慣,僅憑“53%的懸崖式下降”來否定威來第一季度的業(yè)績是不客觀的。此外,本季度的交付結(jié)果好于偉來去年第四季度的預(yù)期。疫情也影響到供應(yīng)方,但需求不是主要因素。李斌表示,第一季度交貨量的下降更容易受到上游供應(yīng)鏈中斷的影響,盡管訂單也受到影響

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